近日，深圳市规划和自然资源局坪山管理局、大鹏管理局分布发布深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）工程建设项目拟使用林地及深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）工程拟使用林地及其林木采伐的公示。深圳外环三期在坪山及大鹏的走向确定。
一、深圳市规划和自然资源局坪山管理局关于深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）工程建设项目拟使用林地的公示
根据《建设项目使用林地审核审批管理办法》《建设项目使用林地审核审批管理规范》等有关法律法规，本着公开、公正、公平的原则，深圳市规划和自然资源局坪山管理局对深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）工程建设项目拟使用林地有关情况公示如下：
二、深圳市规划和自然资源局大鹏管理局关于深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）工程拟使用林地及其林木采伐的公示
根据《中华人民共和国森林法》《建设项目使用林地审核审批管理办法》《建设项目使用林地审核审批管理规范》等有关法律法规，本着公开、公正、公平的原则，深圳市规划和自然资源局大鹏管理局对深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）工程拟使用林地及其林木采伐有关情况公示如下：
项目拟使用林地及其林木采伐基本情况，位于深圳市大鹏新区葵涌办事处、大鹏办事处
深圳外环高速公路是广东省智慧高速省级科技示范路，由深圳段和东莞段组成，全长约 94 km，其中深圳段 77 km，东莞段 17 km。深圳段分三期建设，西起于广深沿江高速公路，向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，终点接坪西路。全线采用双向六车道高速公路标准建设。
深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）（以下简称“外环高速三期”）项目是完善深圳市高快速路网体系、优化东部交通架构的重要举措，对推进“东进战略”具备极其重大意义。为进一步推进项目实施建设，依据《中华人民共和国城乡规划法》《深圳市城市规划条例》和《深圳市基本生态控制线管理规定》等相关规定，现对项目规划设计条件及基本生态控制线占用情况（草案）相关事项公示如下：
外环高速三期为深圳外环高速公路的第三期工程，是广东省高速公路网和深圳市干线道路网重要组成部分，线车道高速公路标准设计，设计速度80公里/小时，设有金牛、田头、高源北路、葵涌东、大鹏5个立交节点。
外环高速三期建成后，与外环高速一、二期贯通，对深圳市第三圈层东西向交通进行服务的同时，还将承担大鹏半岛旅游、能源安全保障和应急疏散等功能，将逐渐增强区域协同、完善国土空间格局、支撑沿线产业高质量发展，对建设粤港澳大湾区、推进深莞惠一体化和东进战略具备极其重大意义。
外环高速三期项目设计等级为高速公路，按照双向6车道标准做建设，设计速度为80公里/小时。
外环高速三期起点位于锦绣东路南侧，顺接外环高速二期；终点位于深圳市大鹏新区大鹏互通（示意图见附件1），线.1660公顷，隧道洞身部分用地66.5242公顷；含边坡）。
项目沿线布设有金牛、田头、高源北路、葵涌东、大鹏5处立交节点，隧道2座，主线处，隧道管理所及收费管理设施共5处，隧道风机平台2处。
外环高速三期项目途经坪山区及大鹏新区2个区，线位穿过多处基本生态控制线公里位于深圳市基本生态控制线）。本项目属于“重大道路交互与通行设施”，根据《深圳市基本生态控制线管理规定》第十条规定，重大道路交互与通行设施可在基本生态控制线范围内建设。
9月28日，深圳市外环高速公路投资有限公司真正开始启动深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）工程第1合同段施工中标结果出炉，中标单位中交路桥建设有限公司//深圳中瑞建工集团有限公司，中标价格87549.3399万元，中标工期36个月，也就是3年。
本次中标内容：深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）工程第1合同段，招标范围有但不限于以下内容：1.深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）工程K77+350～K80+278范围：路基、桥梁、涵洞、绿化、环保（不含声屏障）、管理服务养护设施与房屋建筑、改路改河、管线KV及以上电力线改迁、（次）高压燃气改迁）等工程项目施工。2.深圳外环高速公路深圳段二期工程金沙互通：①A、B、G匝道及互通主线的路基、桥梁、涵洞、路面、伸缩缝、机电、交安、绿化、环保、消防、管理服务养护设施与房屋建筑、改路改河、管线KV及以上电力线改迁、（次）高压燃气改迁）、设施拆除等工程；②C、D、E、F匝道及拼宽部分的机电、交安、绿化、环保（不含声屏障）、消防、管理服务养护设施与房屋建筑等工程。以上工程内容具体以工程量清单、施工图设计文件为准。
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