隧道及地下工程专家，中国工程院院士，教授级高级工程师，北方交通大学博士生导师，第九届、第十届全国人大代表、政协委员。
一方面，国家动用巨额财政力量进行南水北调的建设，说明南水北调的急迫与重要。另一方面，工程建设者们该如何在技术执行以及方案设计、方案制定等方面做深入研究，才能不让纳税人的“血汗钱”被白白浪费？针对这一问题，中国工程院院士、著名隧道及地下工程专家王梦恕指出，必须因地制宜，结合详细情况进行科学决策，才能将南水北调的资金浪费降到最低。
目前，南水北调中线工程的调水方案是从丹江口水库调水95亿立方米，沿途经过湖北、河南、河北、天津，供给沿线个城市，并最终调入北京每年10亿立方米饮用水，保障北京市居民的供给。对于这套方案，王梦恕有自己的看法。
“无论从哪个方面来说，这套方案都有值得推敲的地方。”王梦恕说：“丹江口水库属于汉水流域，其调水主要是依靠汉江的水源支持。然而，近几年，因为人口增加、山体植被破坏、水污染增大等多种原因，汉水水量已经比原设计水量减少了30%。与此同时，陕西省准备在陕南截1/3汉水水量通过已完成的秦岭供水隧道将水引向渭河，这就造成了汉水水量的进一步减少。”
他认为，如果依然一味地从汉水引水，必然导致南水北调工程的目的难以达到，也就在客观上大幅度提升了南水北调中线的引水成本。由于水量减少，目前汉水流域附近有些城市已经提出了“保卫汉水”的口号，而未解决这一问题，中线方案也准备在长江再次用泵调水以支持丹江口水库下游4座城市的饮用水，这又需要多投资大概100多亿元。“这种拆东墙补西墙的方案既耗财又耗力，显然是欠考虑的。”王梦恕说。
王梦恕向记者表示：“该方案没考虑调水对周边地区、河流的环境效益的影响。为了省钱，一是采用明渠供水，以确保水不被流失；二是采用770余条河流立交，反而大幅度提升了工程建设价格，这两项措施是互相矛盾的。这样算下来，单位效益下的工程建设价格可能会有所降低，但采用立交的方式价格很高。明渠能否流过来？能否保证沿途的明水不被截流？能否保证饮水的水质干净而不被污染？我看决策者大概也不敢保证！”
作为一位著名的隧道工程专家，王梦恕一直呼吁在国内工程中更多地使用隧道技术，但面对在中线穿越黄河工程隧道开凿过程中，盾构技术的盲目使用，王梦恕认为这中间存在着巨大的浪费。
“盾构机”是指在软弱、地下水很大、土体不能自稳的流速地层里进行隧道施工的专门机具，使用盾构机开挖隧道的技术就是盾构技术。盾构技术目前即使在发达国家，也是有条件地采用，而不是无原则地花费大量资金只图绝对安全的乱用。这项技术现在也被引进到了穿黄工程的施工当中。
“穿黄工程属于国家重点工程，而且穿过黄河底部，也的确存在着一定难度。但是，鉴于黄河底部地质条件并不复杂，底层也比较固定，工期并不太紧，实际的难度并不是很大，一般性的矿山法、暗挖法都完全能解决，根本就用不着使用昂贵的泥水式盾构技术。”王梦恕指出，因穿黄工程所需要穿越的地质是以黄土为主的冲刷淤积交接而成的河床，内含孤石和千年古树，一旦泥水盾构遇到，非常难于挖出，需要开仓处理。这项工作很危险和麻烦，采用开敞式网格盾构则很容易处理，进度也不会太慢，而这种盾构技术的价格要比现存技术便宜一半！
针对前面提到的泥水式盾构技术，据王梦恕介绍，这种盾构机平均每1米直径的价格就高达100万美元，现在工程所使用的是8.94米直径的泥水式盾构机，由德国海瑞克隧道机械股份公司制造，其价格高达900万美元，相当于人民币7200万元（未计泥水处理设备）。若开敞式盾构机最多3500万元，还能够省掉耗资很大的泥水处理系统。
“将穿黄工程与厦门海底隧道工程相比，海底隧道的地质条件要比穿黄工程复杂得多，难度也要比穿黄工程大得多，但我们依然采用的是传统的钻爆法技术，相比盾构法，要节约大量资金，也取得了良好的效果。”王梦恕说。
王梦恕和记者说：“黄河河底属于隔水层，黄土的直立性也相当好，即使使用盾构技术，一般的盾构技术也足以能够应付。厦门海底隧道是在40米水深下进行实施工程，而黄河才有多少水？这一个道理是很明显的。而且，泥水式盾构是要通过加压泥水或泥浆来稳定开挖面，这些泥水和泥浆有必要进行分离，重复利用，这就需要修建大量水池以及渣滓沉淀处理技术设备等。这些设施不但造价昂贵，而且特别容易对环境能够造成破坏。”
“现在国内存在一种误区，做任何工程都不考虑真实的情况，盲目地求新、求稳，甚至于盲目相信国外技术，相信国外的所谓专家，从而造成了很多不必要的经济损失。以盾构机为例。海瑞克生产的这台盾构机价格高达7200万元（未计进口税），而一台国产的盾构机却只需要3000万元人民币，这中间存在的巨大差价显然不是一个质量差距能够解释的。而目前看到的是，至少在穿黄工程这样技术难度并不高的工程中，我们依然使用着高价的国外设备。”王梦恕对此颇多感慨。
王梦恕指出，在质量上，国外的某些设备的确要强于国内产品，但这种差距并不是不能解决的。以前国外盾构机的刀具要强于国产盾构机，但我们只花费了5万元人民币进行技术创新，就使国内刀具达到了国际水平。“事实上，早在上世纪60年代北京最早修建地铁的时候，我们便已经采用了国产网格式盾构机进行开掘，而在目前技术条件更成熟、安全保障更完善的情况下反而还要大量进口洋设备。既然能够正常的使用更加简易、更加低廉的方法，为什么不用？归根结底，还是对国家的资金投入不重视、不珍惜！”王梦恕说。
“进行像穿黄工程这样的隧道工程项目施工，首先要对底层有一定的勘测和研究，并根据底层的地质条件选用最合适的修剪技术和方法，但我们现在就缺乏这样的研究，不能因地制宜地开展建设，甚至是盲目相信国外的一些企业，而这一些企业更多的是考虑本企业的经济利益。这样的一个问题不但在穿黄工程中需要注意，我更加希望其他的地下工程都能够因地制宜地考虑施工建设问题，别一味地贪大求洋，将国家的资金投入到最需要的地方去！”王梦恕认为。