智能和互连设备的信号处理IP授权许可厂商 CEVA及圆周率软件科技有限公司(PiSoft)今天宣布，PiSoft已经为ODM和OEM开发出360度全景相...
美国《福布斯》双周刊网站不久前曾刊载了一篇题为《2021年人工智能的四大趋势》的报道，文章依据当下形势，预测了明年人工智能的四个趋势，直言未来AI将...
人识别面孔的能力在很大程度上以“整体处理”过程为基础——将不同的面部特征粘合在一起，以提供有效识别。这是一个复杂的识别过程，该过程是伴随着人们观看面孔的...
AI SDR转HDR – 智能场景检测增强视频和照片的实时SDR转HDR效果，从而提供比前几代更出色的色彩深度和对比度。
目前汽车行业正在经历着一场巨大的变革，随技术的发展，未来10年的变化将超过过去50年的发展。其中最大的一个改变就是半自动和全自动车辆，也就是我们常说的...
深度学习本质上是以一组算法为基础，透过具有多个处理层、由线性与非线易组成的深度绘图，尝试在数据中建模高层级抽象。ThinCI架构的独特之处似乎就在于...
赛昉科技介绍了基于RISC-v的人工智能视觉处理平台惊鸿7100.具体参数如下
英特尔今天详细的介绍了其对PhiSat-1的贡献，PhiSat-1是一颗新的小型卫星，于9月2日发射到太阳同步轨道。PhiSat-1号卫星搭载了一种新型的...
2021年12月17日，赛昉科技参加了在上海临港举办的首届滴水湖中国RISC-V产业论坛，并且参与了演讲和圆桌论坛环节。
瑞萨电子株式会社（TSE：6723），与具备深度学习专业相关知识的无人驾驶视觉处理技术解决方案提供商StradVision今日宣布联合开发基于深度学习的视觉...
在过去的几年中，ADAS的市场已开始蓬勃发展。目前，以舒适性为导向的系统（如ACC）主要使用在在中级或豪华轿车上。未来，这些系统将会被涵盖到安全系统当中...
英特尔亮相第二十四届中国零售业博览会（China Shop 2024）。会上，英特尔发布了《零售门店数字化赋能专项报告（2024年）》。
全球领先的视觉处理人工智能芯片及解决方案公司银牛微电子宣布完成超5亿元A轮融资。本轮联合领投方为合肥产投和精确资本，津西资本、天娱数科及部分老股东跟投。...
点击上方“蓝字”关注我们~近期，昂视智能（深圳）有限公司（以下简称：昂视）完成由国信资本、松禾资本等共同领投的B轮融资，这是继A轮融资后，昂视今年完成的...
为了更有效促进企业数字化转型，加强全国数字化人才队伍建设，持续推进人工智能专业技术人员能力培养和评价，工业与信息化部电子工业标准化研究院牵头研制的SJ/T1...
索尼公司（以下简称 “索尼”）与国际田联（World Athletics）达成协议，赞助其 2024 年至 2026 年的国际田联系列赛事。
毫米波雷达，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。
平视显示器以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能清楚看到他需要的重要资讯。
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
所谓V2X，与流行的B2B、B2C如出一辙，意为vehicle to everything，即车对车的信息交换。其他的还有V2X，即车对外界的信息交换。
平视显示器，是指将主要驾驶仪表姿态指引指示器和主要飞行参数投影到驾驶员的头盔前或风挡玻璃上的一种显示设备。
汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有不一样的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。
LiDAR是一种集激光，全球定位系统和惯性导航系统三种技术与一身的系统，用于获得数据并生成精确的DEM。这三种技术的结合，可以高度准确地定位激光束打在物体上的光斑。
2017年国际消费类电子科技类产品展览会简称2017年国际消费电子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯维加斯开幕，多款新一代智能手机和平板电脑亮相本届CES大展，虚拟现实头盔和可穿戴设备是外界普遍关注的焦点。
在过去的16年，广州致远电子有限公司专注于电子行业，坚持以用户为中心，基于客户的真实需求持续创新，赢得了用户的尊重和信赖。如今，我们的工业控制设备、通讯设备、电源产品以及测试分析仪器已应用于工业自动化、能源、电力电子、轨道交通、医疗等国家支柱产业。
VCU即整车控制器，是整个汽车的核心控制部件，相当于汽车的大脑。它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。
禾赛科技于2014年创立于中国上海，致力于做“机器人的眼睛”，是全球无人驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达的领军企业。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在全世界内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。
车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。