21年前的一个周日，阿尔卑斯山的白山地道（Mont Blanc tunnel）产生大火，最终38人在摄氏1000度高温的地道里，被闷烧了53小时。
白山地道于1965年通车，是其时国际最长的公路地道，衔接法国和意大利的高速公路体系，缩短了意大利北部工业区和欧洲其他当地之间的道路年之间，没产生过一同丧命事情，直到1999年3月24日那天早上。
1999年3月24日11点左右，地道内忽然起火，火灾源头为一台法国开往意大利的大卡车，车上载满易燃的面粉和人造奶油，但直到今日，还未能确认起火原因。卡车司机开到地道中段，约6点多公里时，发现白烟窜出，听说当他匆促爬出驾驭座时，火焰瞬间炸了出来。其他目击者也表明，其时火势一发不可收拾，车辆完全没有办法挨近。
火势快速焚毁地道内的电路，加上浓烟布满，一片乌黑，伸手不见五指。更惨的是，警报器没有及时响起，两头地道口继续有车辆不断往里面开，最终统统被堵在地道里动弹不得。意大利消防车尽管顺畅抵达现场，但火势强烈底子没办法挨近火源；而法国消防车因处于下风处，连地道都进不去。
意大利得知另一边情况后，决议泵入空气遣散烟雾，没想到空气反而加重火势，卡车上9吨人造奶油也因高温融化成蒸汽后成为最佳助燃剂。最终，一部分的人先被浓烟熏死；还有一部分人则躲进了地道流亡室。
照理来说，流亡室可以抵挡摄氏800度高温继续4小时，但这次连流亡室也无用武之地了，由于这场火灾最高温飙到摄氏1200高温，全程焚烧53小时。
听说，一星期后，地道才冷却到足以让查询人员进入寻觅尸身。查询人员进到地道后吓了一跳，由于头上拱顶悉数沙化，地上的沥青则变成黏稠浆体，更别说是尸身，大部分困在汽车内闷烧，全数无法辨认。仅有稍感安慰的是，大都受害者在被烧死前现已窒息而死。
该事情共有50人受困，38人逝世，以及1位消防队员殉职。事情往后，地道封闭三年完全改造，法国意大利两国屡次开会后装了116支排风管，并增加了流亡室的耐温程度。
该事情也在2004年被国家地理频道节目《重返危机现场》拍成纪录片，成为地道工程设计的最大警讯。回来搜狐，检查更加多