近来，重庆同城开展的重点工程重庆中渡长江大桥正式合龙。这是中铁建大桥院自上一年11月建立后规划的首座长江大桥，也是该院在建最大跨度的桥梁。
中渡长江大桥坐落重庆市江津区，是一座双向6车道公路大桥，以主跨600米、双塔双索面钢箱梁悬索一桥飞架长江。
“在中渡长江大桥上咱们取得了一些关键技能的打破，研制构成的技能已申请专利。”大桥规划负责人王鹏宇介绍。
中渡长江大桥南岸选用重力式锚碇，北岸选用地道式锚碇。因为北岸以泥岩为主，围岩强度低，岩体破碎。假如采纳重力式锚碇，需求挖掉半座山，本钱高且对环境晦气。该院规划时初次选用了型钢加劲复合式地道锚碇，这种专利技能打破了地道式锚碇在软岩区域设置的技能难题，且锚碇长65米，是目前国内最长的地道式锚碇。
在南岸，锚碇点距长江防洪大堤110米，离周边居民小区仅10余米。按一般重力式锚碇，会影响居民房子的地基，甚至会呈现坍毁。为此，该院规划选用沉井根底及不排水下沉工艺，确保了沉井顺畅下沉，也确保了周围建筑物的安全。